在螺紋車削過(guò)程中，由于螺紋刀具磨損和刀具塌陷，經(jīng)常需要重新安裝和調(diào)整刀具。刀具安裝和調(diào)整的質(zhì)量直接影響螺紋車削的精度。特別是螺紋的修復(fù)和車削需要二次夾緊和二次調(diào)整刀具，這限制了青島數(shù)控車加工螺紋的效率。當(dāng)螺紋精度要求較高時(shí)，如梯形螺紋的兩側(cè)需要精加工，需要先粗加工，然后更換精車刀精加工，如果不能很好地解決加工過(guò)程中的刀具安裝和設(shè)置問(wèn)題，數(shù)控螺紋車削將不會(huì)得到很好的應(yīng)用。

數(shù)控車削螺紋與普通車床車削螺紋有很大區(qū)別，普通車床通過(guò)齒輪機(jī)械傳動(dòng)與絲杠聯(lián)動(dòng)后進(jìn)行車削，即每次主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)刀架都會(huì)移動(dòng)一根絲杠。在整個(gè)螺紋加工過(guò)程中，此傳動(dòng)鏈不能斷開(kāi)，否則會(huì)亂扣。

青島數(shù)控車加工車削是通過(guò)安裝在主軸上的編碼器向數(shù)控系統(tǒng)發(fā)送脈沖信號(hào)。數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行操作控制，發(fā)出指令控制伺服電機(jī)，通過(guò)滾珠絲杠控制刀具的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)螺紋車削。為了保證多刀具行走時(shí)螺紋車削不發(fā)生無(wú)序彎曲，通過(guò)檢測(cè)脈沖信號(hào)來(lái)控制螺紋的初始加工位置。程序處理開(kāi)始時(shí)，主軸旋轉(zhuǎn)，刀具等待主軸編碼器發(fā)送同步信號(hào)后，執(zhí)行車削運(yùn)動(dòng)。

螺紋車削中的對(duì)刀問(wèn)題：

1） 削夾緊工具

夾緊螺紋刀具時(shí)，螺紋刀具前端的高度和工件的旋轉(zhuǎn)中心將不相等。這在焊接刀具中通常很常見(jiàn)。由于制造粗糙，刀桿尺寸不準(zhǔn)確，需要用墊片調(diào)整中心高度，中心高度會(huì)影響車削后刀具的實(shí)際幾何角度。刀具安裝時(shí)，刀尖角度有偏，容易產(chǎn)生螺紋輪廓角誤差和齒形歪斜。如果螺紋刀具伸出過(guò)長(zhǎng)，在加工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，從而影響螺紋的表面粗糙度。

2） 粗精車刀設(shè)定

在青島數(shù)控車加工高精度螺紋和梯形螺紋的過(guò)程中，需要使用兩個(gè)螺紋刀具來(lái)分離粗車和精車。兩個(gè)刀具的大偏移（尤其是在Z方向）將增加螺紋的中徑，并導(dǎo)致刮擦。

3） 修復(fù)工件刀具設(shè)置

修復(fù)工件刀具設(shè)置由于工件的二次夾緊，修復(fù)后的螺旋線和編碼器的一次旋轉(zhuǎn)信號(hào)發(fā)生了變化，在修復(fù)和再次加工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)無(wú)序的屈曲。

問(wèn)題的解決方案：

1） 用鋒利的刀具研磨后，鋒利的刀具要與工件軸對(duì)齊，并且鋒利的刀具要保持在工件軸上。如果使用數(shù)控機(jī)床夾緊刀具，由于刀桿的制造精度高，通常刀桿可以靠近刀架的側(cè)面。

2） 粗加工和精加工螺紋刀具的對(duì)刀采用設(shè)定某一點(diǎn)作為參考點(diǎn)，對(duì)刀可采用常規(guī)方法。在實(shí)際的對(duì)刀過(guò)程中，只要稍微調(diào)整刀具補(bǔ)償，就采用試切法。

3） 在螺紋加工中，如果刀具磨損或斷裂，則需要在再次磨刀后調(diào)整刀具。如果工件不拆下維修，只需將螺紋刀具的安裝位置與拆卸前的位置重疊，這相當(dāng)于加工同一車刀。